最近，国内皮卡市场迎来了史上最强的解禁政策支持，在国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮，市场信心空前高涨。对于以皮卡起家的长城来说，皮卡车型始终有着浓墨重彩的意义。长城皮卡已连续24年保持国内和出口销量第一，全球累计销量突破200万台。从全球范围来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车产品类型，也是最具活力的汽车消费载体之一。
最近，国内皮卡市场迎来了史上最强的解禁政策支持，在国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮，市场信心空前高涨。对于以皮卡起家的长城来说，皮卡车型始终有着浓墨重彩的意义。长城皮卡已连续24年保持国内和出口销量第一，全球累计销量突破200万台。从全球范围来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车产品类型，也是最具活力的汽车消费载体之一。但在中国，皮卡销量份额占比仅为2%，具有巨大的上升空间，皮卡在中国或将是继SUV之后的下一个风口。
对比美国市场，皮卡是既是美国农村的生产工具，也可以是中产阶级的身份象征，一辆大皮卡起步价和凯美瑞差不多，最高价格甚至能够接近宝马7系。然而过去国内城市禁止皮卡入城，车企不愿意投入资源研发乘用化皮卡。
近些年，随着皮卡产品加速向乘用化、多功能性转型，皮卡也从大家印象里的工具车变成了如今的万能车。而作为皮卡领域的代表，长城炮更是集轿车的舒适性、SUV的高通过性、旅行车的休旅性、以及轻型货车的装载性于一身，能满足用户在出游途中的大部分需求。
以强大产品实力 开启中式越野皮卡文化新篇章
长城炮是中国首个全球化皮卡品牌，它的诞生开创了乘用化皮卡新品类，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。无论摄影、骑行、攀岩、垂钓，还是探险、露营、游艇、房车，长城炮都能轻松搞定。这样的生活方式，已经脱离了单纯的皮卡价值，而是串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈。
打破固有印象，兼具越野性能和驾乘舒适性
长期以来，人们对越野皮卡的印象是粗犷有余舒适不足。而长城炮搭载的氮气减震、越野专家模式、多连杆后悬架。在提升复杂路面通过性同时，还最大程度吸收车辆颠簸，极大地提升了驾乘舒适性。
作为中国首款全球化乘用大皮卡，相比传统的皮卡车型，它不仅有着更为精致的设计，并且内饰也同轿车、SUV看齐，同时像倒车影像、360°环视系统、ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等L2级自动驾驶辅助功能等以往皮卡车型上没有的配置，它均有配备，一改过去人们对皮卡车型低端、科技配置低下的固有印象。
随着皮卡的大面积解禁，可以预见中国的皮卡市场将迎来发展高峰，但有了良好的外部环境后，自身的产品力同样重要，至少从现在来看，颇有先见之明的长城率先抓住了市场机遇，长城炮的销冠便能说明一切。另外可以看到的是，尽管目前已有越来越多的车企进入了皮卡市场，但长城炮仍依靠着不俗口碑以及产品力优势，成为了用户首选。
