有从事雨刮、轮毂、美容护理、车灯，机油滤清器也是他们的业务之一，特别是车灯这一块，在欧美已经被公认为世界第一的车灯生产厂家。作为有着“第一”称号的厂家，其产品肯定不会差的。一个额外的重型橡胶底垫，以确保无泄漏密封。
欢迎来到鲜为人知的好货第二期，我是身高1米2、腰围1米2正方形的小么。上次我们讲了真正大牌的好基友、呸！是好机油（美国篇），所以按套路来讲这次应该是讲进口大牌机滤啦~（O(∩_∩)O哈哈~我从来不按套路出牌的，日本篇大家再等等吧）对于国内车主来说机滤无非是30几元马勒、曼牌，好一点就是60元的进口K&N滤清器。但一帮有腔调的车主就连K&N也看不上，买的都是100元以上，都用带有复合型滤纸和磁性滤芯（磁性滤芯能将铁质颗粒从油道分离）的高端货。这一次小么就来盘点有哪些进口大牌机滤，能好马配好鞍。
1.PIAA
Piaa是日本老牌汽车零部件生产商，1963年始创，主要从事汽车改装类配件的技术研发和生产。有从事雨刮、轮毂、美容护理、车灯，机油滤清器也是他们的业务之一，特别是车灯这一块，在欧美已经被公认为世界第一的车灯生产厂家。作为有着“第一”称号的厂家，其产品肯定不会差的。现在中国车主接触到最多的就是twin power 系列，带磁性滤芯、2段滤纸层层渗透过滤、首创加大油孔设计，小白听到甚是牛逼啊，实际上的确比一般机滤牛逼，价格也是相当牛逼，某宝价格在130-150元区间。
2.ROYAL PURPLE
接下来小么讲的货色是Made in USA，狂拽酷炫吊炸天的ROYAL PURPLE 紫皇冠。这个牌子年纪不大，是1985年诞生的美国小青年，刚出道就很拽。其创始人John Williams 和Jody父子发明了一项革命性的润滑添加剂技术，他们称之为辛赖力克（Synerlec），它能够明显减少摩擦并显著增加油膜强度，因而能够有效防止磨损, 并显著提升各种类型设备的运行效率。
最初做工业润滑油的，后来89年直接转到赛车用油。当其它润滑油公司对赛车油的概念，还局限于用更高粘度以对高性能引擎提供额外的抗磨损保护，而紫皇冠早就已经革命性地为赛车领域研制并提供了独特的低粘度赛车油。不但狂，还很炫。旗下的SAE、HMX、HPS的机油颜色是紫色，紫皇冠的紫色！搞得就跟绝命毒师里的蓝色冰毒一样。
机油这么吊，机滤自然也不在话下。号称过滤介质采用了最新的技术和过滤系统，可过滤颗粒小到25微米。100％合成微玻璃介质卓越的颗粒去除99％的过滤效率为25微米。高性能有机硅防漏回阀，以防止即使在极端条件下也保持干燥。一个额外的重型橡胶底垫，以确保无泄漏密封。相比传统过滤器的超强度的过滤器外壳承受更高的爆破强度。介绍的多，价格也更多，某宝价格在130-150元区间。
3. Cusco
说道高性能，怎么能不说Cusco。Cusco由全日本拉力赛冠军加势裕二在1977年创立，总部就在《头文字D》里秋名山的原型-榛名山。涉及汽车零件有避震器、刹车盘、限滑差速器、车身强化件等。当然上面说的这些动辄X万元的硬货，小么是买不起啦，但一个高性能的Cusco机滤是能接受的。
Cusco的sports oil fitter系列机滤，一直都深受大家的认可。具备具备高磁力吸附机油里的金属杂质 优越的高通过性让油压得以保持，特别是用后vtec反应也更快。需要注意的有国产和进口之分，大家一定要搞清楚哦~
4.SIMOTA
其实除了这些日美品牌之外呢，我们的弯弯同胞也做的不错。比如这次说道的SIMOTA，前身的1991年成立的捷加公司，原先业务跟富士康一样，做国际大品牌的所需制造代工零部件。后来有了资金以后自己推出了SIMOTA，近年凭借不错的性价比获得内地及港澳台车主的好评。
其推出的SIMOTA三合一机油滤清器，具有三个特点，第一是采用强力磁性的滤芯，其作用是可以利用磁性吸收引擎摩擦产生的金属碎屑，第二是采用不锈钢过滤网，其作用是利用不锈钢过滤网来阻隔一些磁性滤芯所吸附不到的碎屑。第三是采用蜂洞涡流导注体，这些蜂洞全部经过磁性滤芯，可以确保其过滤能力，另外采用涡流可以让机油流速更快，可以让机油更快回到需要润滑的部件中队引擎进行润滑。说的这么好听，套路还是跟上面三位一样的，性价比稍微高些，价格都在120元左右。
以上讲的四款都是比较常见的高性能机油滤清器，除了这些之外还有WIX威克斯、进口美孚一号、GReddy，甚至是200元以上的HKS机油滤清器，但由于篇幅关系就讲到这里啦。总结下来还是一句话：好马配好鞍，你要是觉得20-30元的国产机滤，还担心假货的话。那就考虑下这些进口好品牌机滤吧，反正也贵不了多少。
