Valeo在2022CES电子展展出的全新电摩。这并不是这家世界顶级汽车零部件供应商首次推出电动两轮车产品。法雷奥早前推出的电动自行车。而这次在CES展上展出的电动摩托车，据说搭载的也是法雷奥自己的48V动力系统，该系统由一副连续输出功率为6kW、峰值功率为12kW的风冷电机以及变速器和电动自行车装置组成。所以二者似乎也算不上合作，但如果速珂未来购买法雷奥这套电力系统就另说。
法国知名汽车零部件供应商Valeo（法雷奥）在2022 CES 电子展展出了一台全新的电动摩托车。
Valeo在2022 CES 电子展展出的全新电摩。
这并不是这家世界顶级汽车零部件供应商首次推出电动两轮车产品。早在2020年，法雷奥就推出过一台电动自行车，运用的是自家的48V动力系统，并把自己的动力系统和自适应自动变速器合二为，让那款电动自行车成为当时市场上性能最高的自行车助力系统（130N·m扭矩、可爬14%坡）。
法雷奥早前推出的电动自行车。
而这次在CES展上展出的电动摩托车，据说搭载的也是法雷奥自己的48V动力系统，该系统由一副连续输出功率为6kW、峰值功率为12kW的风冷电机以及变速器和电动自行车装置组成。这套动力系统还曾应用在了雪铁龙量产过的微型电动汽车Ami上，并畅销欧洲。
目前还不知道这套原本应用于微型汽车的动力系统应用于摩托车上会有怎样的效果，但官方表示他们在创造性价比、大众市场的电子传动系统方面拥有丰富的经验。并表示这次新发表的电动摩托车也并非高性能车款，它的性能和加速和125cc燃油摩托相当。
法雷奥早前推出的电动自行车。
从媒体曝光的现场实车图可以看出，法雷奥这款新电摩的外观和速珂的TC Max有些相似，据说它的仪表、车架、前大灯、前悬架以及辐条轮都直接来自速珂，只是换了法雷奥标志性的石灰绿涂装。莫非这两个品牌准备在电动两轮领域进行合作？
速珂TC Max。
虽然从表面看，法雷奥展示的这款电摩是算是和速珂共同“打造”的产品，但法雷奥表示他们并未打算量产这款新车，展示的车型只是为了证明其48V动力系统动力系统可适配轻型电动两轮，以便提供给想要采购该动力系统的供应商。所以二者似乎也算不上合作，但如果速珂未来购买法雷奥这套电力系统就另说。
另外，法雷奥还强调，这套动力系统的设计和本田、雅马哈、铃木、川崎日系“换电联盟”，以及本田、雅马哈、比亚乔、KTM的欧系“换电联盟”制定的48伏标准是一致的，便于迎合全球多样化的市场。
