市民陈女士是一位在龙湖西苑附近工作的上班族，每天从怡悦路乘坐579路公交车前往单位。陈女士对公交公司推行的这项举措很是支持。交流中得知，现在大部分乘客已经养成了前门上、后门下的乘车习惯，但苏先生依然遇到过个别乘客从前门下车。公交车双卡模式，也就是当乘客上车刷卡时，系统扫码认定该乘客乘坐本车辆；下车刷卡时，系统会根据乘车距离扣除相应费用。截至今日，579路所有车辆已经完成设施设备安装，全线推行多级票制。
上游新闻记者 王渝凤 摄影报道
10月20日，记者从重庆交通开投公交集团北部公交获悉，自今日起，该公司原明德路-重庆北站北广场专线，改为579线路（怡悦路-重庆北站北广场），推行多级票制，实行车辆前后门双刷卡，这样的票制刷卡有什么优势？记者乘坐579路车来了一次乘车体验。
多级票制让坐车更省钱
上车2元变成1.5元
让市民享受到实惠
579路是运行于怡悦路至重庆北站北广场的常规公交线路，全程约27公里，根据乘车里程的不同，实行多级票制分段票价。
市民陈女士是一位在龙湖西苑附近工作的上班族，每天从怡悦路乘坐579路公交车前往单位。得知今日实行多级票制分段票价后，她告诉记者，自己这一趟共有12个站，以前上车刷卡需要花4元车费，现在只需要3.5元，令她觉得很实惠。
“以前这条线是递远递减票制，在起点站上车收取全程票价，中途上车的乘客根据站点不同递减票价，对于我们这种不用坐到终点站的乘客来说就没那么划算。现在按照乘坐距离远近收费比较科学，短途的价格低一些，长途的价格高一些，合情合理，就跟你在饭店点一个菜和点几个菜有区别一样。何况上车起步价还从2元调成了1.5元，我觉得很实惠。”陈女士对公交公司推行的这项举措很是支持。
前门后门双刷卡
乘客上下车更有序
记者在跟车过程中，听到语音播报器对乘客上下车打卡和车辆如何计费有语音提示，便随机采访了乘客苏先生。交流中得知，现在大部分乘客已经养成了前门上、后门下的乘车习惯，但苏先生依然遇到过个别乘客从前门下车。
“有几次我在站台等公交车，车来了，车门打开，我脚都踏上台阶了，结果突然从前门下来一两个乘客，我又只好退下来让他们先下。”苏先生说，现在公交车前后门都安装了刷卡机，所有乘客都在前门上车打卡，下车在后门打卡。
双卡设施的安装，规范了乘客的文明乘车行为，让大家都养成前门上、后门下的好习惯，乘车秩序更加井然有序。
交通一体化
大力发展智慧公交
市民在乘坐轨道交通时，都熟悉轨道线路进站刷卡、出站计费的流程，如今不仅公轨接驳极大的方便了市民出行，而且在乘车模式上也更加接近。
据悉，随着重庆公交的发展，将更多的科技带入了我们的生活。如大数据监测客流，实行精准调度；又如扫码支付和线上线下购票，方便乘客出行；4G车载监控，保障行车安全等……公交车双卡模式，也就是当乘客上车刷卡时，系统扫码认定该乘客乘坐本车辆；下车刷卡时，系统会根据乘车距离扣除相应费用。乘客们能一目了然看到自己本次乘车用了多少车费，做到心中有数。
记者从北部公交相关负责人处了解到，为推行579路多级票制，实行双卡模式，该公司前期做了乘客调查、票价制定、驾驶员安全服务培训、卡机安装等大量工作，并于19日连夜对设备进行调试，确保20日顺利投入使用。多级票制实行后，不仅有车内语音播报器提醒乘客上下车刷卡，驾驶员同时做好提醒和宣传，公交公司还派出工作人员沿途站点进行宣传，维持乘车秩序，让市民们尽快了解新的乘车方式。
截至今日，579路所有车辆已经完成设施设备安装，全线推行多级票制。
