疫情防控期间徐州农批市场如何实现精细化闭环管理？为严格落实疫情防控措施，该市场当前一律实行闭环管理。本轮疫情发生后，市场对从业人员、监管人员及家属建立了重点人群核酸检测台账，确保做到不漏一人一户。为严防外来输入，市场目前主要针对来徐返徐车辆、外地采购车辆进行着重管理，在车辆及人员到来之前，需要提前报备信息。待货物卸完并在驿站进行核酸检测后，司机和同车人员方可返回市场，并立即驾车离徐。
疫情防控期间
徐州农批市场
如何实现精细化闭环管理？
市场各环节闭环管理措施落实
情况究竟如何？
一起看看去
从业人员闭环管理
目前，徐州东高农副产品批发市场承担着全市80%的菜品供应，每日都有约2000吨农产品由此运输出去。为严格落实疫情防控措施，该市场当前一律实行闭环管理。
早上8点整，商铺经营者们按区域分批走了出来，有序间隔一米距离，在市场固定位置排队做起了核酸检测采样。本轮疫情发生后，市场对从业人员、监管人员及家属建立了重点人群核酸检测台账，确保做到不漏一人一户。
目前市场上有1064位固定商户，78位市场管理人员，共计1142人，加上每天的流动人员，基本每日1300余人参加核酸检测采样。市市场监管系统为所有市场人员制作了七日核酸卡片，每日检测后留下凭证，每周以此进行核对，要求所有工作人员始终绷紧思想之弦，对违反市场防疫规定的人员进行严厉处罚。
进门“全身消杀”
“请来往车辆、人员出示‘两码’、核酸检测证明，车辆请按照标识要求，进入不同通道。”在市场入口处，5位值守人员举着场所码，依次对来往人员进行说明与检查。
为严防外来输入，市场目前主要针对来徐返徐车辆、外地采购车辆进行着重管理，在车辆及人员到来之前，需要提前报备信息。只有报备通过，才能具备进入市场的基本条件。每日来往市场的外地送货车约100辆，本地送货车约150辆。市场采购车（包括三轮车）约250辆，进出总车数约为500辆，以上全部需要实现闭环管理。
市场入口处分出了三条岔路，分别为本地买方车辆入口通道、外地卖方车辆过磅通道及本地卖方车辆过磅通道，一旁皆标有明显的标识，司机需要根据实际情况对号进入。送货车辆进场后，大约直行30米后，就进入到了自动消杀区域。
在消杀区路面上，市场合理设置出路障，减缓了车辆通过速度。一旦有车辆经过，龙门架上的感应系统随机启动，对车辆进行喷洒、消毒。
驾驶员闭环管理
在“硬核设备”下“洗完澡”的车辆，便可驶入缓冲区域。
市场上的缓冲区作为重点，在市市场监管部门的指引下，进一步明确了区域分布，共分为转驳区、核酸采样区、抗原检测区以及绿色通道区。目前，在缓冲区西进口处和东出口处，都设有专门的工作人员。
特别是在东出口处，市场设置了一道可随时关闭的移动门，并标有显眼的禁入标识。司机一旦驶入，移动门就会按要求落下，从而对司机进行精细化管控。
市场缓冲区功能主要集中在四个方面——
- 首先，当前高速公路管制车辆数量多、压力大，缓冲区可有效缓解其压力。
- 其次，在高速公路出口被贴上绿色标签的车辆可以进入缓冲区的绿色通道，再由此进入查验点；来自于中高风险区的外地车辆则无法进入交易区，这些车辆必须停在缓冲区，车内货物由场内人员驳载、转运。
- 再者，如果司机无法提供有效时间内的核酸检测证明，那么就需要在此处接受抗原检测。
- 最后，等到抗原检测合格后，司机及相关人员还需要再进行核酸检测。
据悉，在市场中逗留3小时之内的车辆将被贴上黑色标签，根据规定，这些车辆必须在3小时之内将货物装卸完毕，驾驶员和同车人员不得擅自离开驾驶室，逗留3小时以上车辆将被贴红色标签。如果司机不知道自己停留的详细时间也不要紧，工作人员在标签上会写明他的进场时间，场内也有工作人员巡逻，计算每辆车的具体逗留时间。
来自低风险地区的车辆可以在核查信息、贴上标签后驶入市场，中高风险地区的车辆则必须要在缓冲区进行卸货，务必在3小时之内完成，后进行消杀，再原路返回。卸下来的货物需由货主带领市场内的工作人员转运至交易区。据规定，如若不能实现3小时卸货完毕，司机也会被强制退场。
超过3小时不能离场的司机，市场贴心地设置了18个帐篷作为健康驿站临时接驳区，司机和同车人员可以进入其中休息，全过程皆有专人进行一对一隔离管理，司机在登记、造册后，大约等待半个小时，就有专门车辆将其送往健康驿站房间进行等候。待货物卸完并在驿站进行核酸检测后，司机和同车人员方可返回市场，并立即驾车离徐。
据了解，针对司机及同车人员在健康驿站产生的费用，司机只需自付一半费用，市场管理方也会提供补贴。
近一段时间，市市场监管局及经开区市场监管局统筹好资源、调集好力量，增加了值班人手，组成农副产品批发市场防控工作专班，保障市场中皆有24小时驻场督查人员，严格督促市场管理者、经营者、进场交易者、运输车辆司机等重点人群落实各项防疫措施。
