5月9日，在深圳市南山区留仙大道郎麓家园门口路段，一名家长骑电动车载孩子在下坡通过减速带时，不慎摔倒，致电动车上两人受伤。当然，也有人会选择从减速带和路边之间的间隙单方面通过，但若车轮对准有偏差，极易发生事故。5月13日，在深圳市龙岗区李朗路路段时，一辆自行车下坡通过减速带后，与前方临时停车出租车发生碰撞，致自行车骑乘两人摔倒受伤。
快速过减速带磕到底盘中间?减速带是安装在公路上使经过的车辆，今天小编就来说说关于快速过减速带磕到底盘中间?下面更多详细答案一起来看看吧!
快速过减速带磕到底盘中间
减速带
是安装在公路上使经过的车辆
减速慢行的一种安全装置
对于老司机来说已司空见惯
通过减速带，一不小心就
“虎躯一震”“咯噔”“起飞”
减速带有很多种
除了传统型的还有创新型的
比如：音乐减速带
让胎噪变成动听的旋律（自行脑补）
比如：贴画凹坑
以假乱真式提醒
不过，这些类型的减速带还是少见的
那么，常见的减速带有哪几种？
不同车辆该如何通过减速带
才能避免剧烈的颠簸感？
今天我们就来聊聊
最常见黑黄相间最常见的就是“蜜蜂配色”的减速带了，黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。大多安装在长下坡路段、住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方。
高速震动标记高速公路上的减速带有黄色有白色，当通过这种减速路段时，车辆会发出“隆隆”的声音。它主要设置在高速公路的收费站广场、匝道的进出口处，或连续的急转弯和其他危险的路段上。
乡道水泥带这种水泥减速带通常出现在城乡结合部，颜色与水泥融为一体，对汽车的杀伤力较高，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，后果很严重。
很多司机之所以在过减速带时
颠簸感明显
主要原因还是在于未减速
第一步
减速慢行通过
机动车：经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。
非机动车：电动车、自行车在设有减速带的下坡路段骑行时，注意在坡内就开始减速，以较低速度下坡，避免坡底急刹车带来的事故风险。
5月9日，在深圳市南山区留仙大道郎麓家园门口路段，一名家长骑电动车载孩子在下坡通过减速带时，不慎摔倒，致电动车上两人受伤。
特别提醒：
不要在临过之前或者在坡顶
做任何加减速或刹车的动作
直接平稳通过减速带即可
第二步
正向通过不躲避
机动车：两个前轮同时压过减速带，对于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，虽然车身的震动大了，但是可以把伤车的可能性降到最低。
非机动车：非机动车在通过减速带时，同样要直行通过，不能斜着过。当然，也有人会选择从减速带和路边之间的间隙单方面通过，但若车轮对准有偏差，极易发生事故。
5月13日，在深圳市龙岗区李朗路路段时，一辆自行车下坡通过减速带后，与前方临时停车出租车发生碰撞，致自行车骑乘两人摔倒受伤。
遇到这种类型的减速带时
非机动车可减速并从中间豁口通过
▼
其实，无论是机动车还是非机动车
通过减速带的技巧都是一样的
减速慢行、正向通过
掌握通过减速带的“正确姿势”
看到减速带时有意识地降低速度
不再怕被“颠飞”
如果你还有什么过减速带的小技巧
也欢迎留言分享
