从1998年面世以来，仅有三代产品的福克斯已经在全世界创下了1500万辆的销量纪录。从去年7月以来，第四代福克斯的谍照就被频频爆出，据悉，新车将能有可能于今年3月的日内发车展正式发布。第四代福克斯将基于福特的C2平台打造，最为直观的变化就是新车的轴距将有着50毫米左右的增加，此外车身宽度同样将有小幅度增加，在车身重量上第四代车型也将有着50公斤的减轻。
如果说卡罗拉是世界上最为畅销的日系家轿代表，那么将福克斯看作最为畅销的美系家用车代表则毫不为过。从1998年面世以来，仅有三代产品的福克斯已经在全世界创下了1500万辆的销量纪录。
【三厢版假想图，来源：motor1.com】
【两厢版假想图，来源：Cars.co.za】
福克斯正式进入中国市场靠的是2005年第二代车型的引进，2012年第三代福克斯问世，几经改款一直撑到今天，直到去年11月，它依然能拿出过万的月销量成绩，不过这样的成绩比起动辄突破三四万月销量的朗逸，轩逸等竞品来说还是显得力不从心。从去年7月以来，第四代福克斯的谍照就被频频爆出，据悉，新车将能有可能于今年3月的日内发车展正式发布。那么，第四代福克斯究竟发生了多大变化？一起来凑个热闹围观下。
轴距更长，三厢车型带感，有望引入旅行版
从几经曝光的谍照来看，第四代福克斯依然采用了六边形大嘴式进气格栅的家族设计，不过融入了LED光源的多边形大灯组与现款车型差异明显，横穿左右的日间行车灯有着不错的辨识度。比起现款较为圆润的侧面造型，第四代福克斯的侧面轮廓多了不少韧劲儿，从C柱移到后车门上的三角窗也为新车增添了更多的运动气息。
从外观上来看，或许第四代福克斯的尾部是最为吸睛的地方。细长条状的尾灯造型完全改变了现款车型的风格，加上内部的LED光带，在精致感和高级感上都有着不小的提升。说到尾部造型，三厢车的亮点或许比两厢车又要多些，从第二代车型到第三代车型，福克斯三厢版的尾部设计一直受到诸多争议，不得不说这次福特的设计师对于第四代福克斯三厢版的尾部设计花费了不少心思，下压式的尾部很好的融合进入整车的线条中，同时也多了几分轿跑味儿，小鸭尾式尾翼也带来了更多动感气息。
第四代福克斯将基于福特的C2平台打造，最为直观的变化就是新车的轴距将有着50毫米左右的增加，此外车身宽度同样将有小幅度增加，在车身重量上第四代车型也将有着50公斤的减轻。第四代福克斯的旅行版车型也同样出现在谍照中，其实从第二代福克斯开始就有了旅行版车型，不过这回福特很有可能将“瓦罐”版福克斯一同引入国内。
此外，据目前得到的消息来看，第四代福克斯采用了全新造型的三幅式多功能方向盘，除了换上大尺寸的悬浮式中控屏及福特最新的SYNC 3信息娱乐系统，中控台也采用了类似今年在日内瓦车展上亮相的全新嘉年华的内饰设计。
为9AT打call，或将沿用1.0T/1.5T动力
在动力方面，第四代福克斯或将沿用现款车型上的1.0T三缸机器和1.5T四缸机器，2.0T发动机也将继续为性能版车型服务。对于发动机的参数目前并不能做最终确定，不过可以肯定的是第四代福克斯将会采用9AT变速箱，是的你没听错，不出意外的话这将是全球首款采用9AT变速箱的紧凑型轿车。
其实从2013年开始，福特汽车就开始和通用汽车合作开发9AT变速箱，不过我们看到的结果却是别克的君威，君越及昂科威都已经搭载了9AT变速箱，而福特的蒙迪欧，翼虎，锐界等主力车型依然在使用6AT变速箱。从第四代福克斯开始，此局面或将被改写，这款采用横置平台的9AT变速箱，由于使用了单向离合器，使得其纵向尺寸得以减小，紧凑的结构带来了与6AT变速箱相近的体积，因此发动机仓空间可以得到有效节省。
9AT已经成为当今主流汽车界的一大热点，虽然已经有不少车企投入9AT的怀抱，但是各家技术还是有所差异。本田、奔驰、Jeep、路虎等均采用德国ZF的9HP变速箱，9HP变速箱从6挡开始便进入超速挡，在带来更好燃油经济性的同时对发动机动力也有着很高的要求，而福特的9AT只有8,9挡为超速档，虽然从理论上来说燃油经济性会有所打折，但是更为均匀的齿比分布或许更加适合城市路况。
全新福克斯，能重洗紧凑型轿车市场的牌吗？
相比技术和外观上的进步，大家或许更为关心的是第四代福克斯上市后的市场前景，新车不仅有了更为运动的样子，空间上也有所提升，9AT变速箱不仅能带来新鲜的驾驶感受和更为出色的燃油经济性，从技术上说也绝对能成为日后新车上市的重点宣传噱头。
随着中国市场对旅行车的重视，以及各家车企纷纷引入旅行版车型的动作，不难预测第四代福克斯很有可能将旅行版车型带入中国，与高尔夫嘉旅，别克阅朗，斯柯达明锐旅行版等展开全方位的较量，以此扩大家族阵容，再加上福克斯多年来在中国乃至全球市场积攒下的良好口碑，第四代福克斯冲击到紧凑型轿车阵营的销量前列似乎并不成问题。
不过在中国市场上，第四代福克斯或许也并不会如想象般一帆风顺，一方面，越来越多性价比爆棚的中国品牌竞品在不断崛起；另一方面，即使是在合资阵营中，紧凑型市场依然有着太多不确定性，口碑极高一车难求的神车思域也依然难以跻身紧凑型阵营前十，曾经称霸一时的科鲁兹如今换代后月销也难以破万，不得不说第四代福克斯在还没有发布之时就已经肩负着不小的压力。
结 语
第四代福克斯无疑将再次成为紧凑型轿车市场的一大焦点，不难预测，从第四代福克斯之后，9AT变速箱将会开始广泛普及到福特的主流产品上，而应用在除前驱平台上的9AT变速箱，应用在后驱平台上的10AT变速箱也将会出现在通用和福特的新产品上。第四代福克斯撩到你了吗？有话大家说，欢迎在评论区留（tu）言（cao）。
