考虑到凸轮轴VVT是依靠机油压力来调节的，又测量了故障车和正常车的机油压力，均为怠速时2bar，2000转3.5bar，机油压力正常。
车型:MQB 迈腾
里程：2000KM
维修日期：2020.01.20
故障点：凸轮轴霍尔传感器把轮位置错误
故障现象：仪表EPC故障灯报警，故障码码如下：
故障码能清除，但清除后路试一会儿故障码马上又会出现，此车因轻微事故更换了正时皮带后出现这个故障码的，事故导致正时皮带表面划伤，但皮带盘未损伤，也未更换。
故障诊断过程：针对故障码，可能的原因有：
1 发动机正时没对好
2 相关的正时部件如正时皮带，进排气凸轮轴相位调节部件（此车进排气都有VVT）故障
3 曲轴或凸轮轴位置传感器或发动机电脑版故障
故障排除如下：首先重新检查发动机正时，使用专用工具反复对了几次，故障还是存在。为了防止专用工具错误导致的失误，特地找来试乘试驾车对了一遍正时，确认故障车的发动机正时无误，又跟试乘试驾倒了正时皮带，故障依旧。接下来考虑凸轮轴调节这一块，怠速读取凸轮轴调节值时，发现此车排气凸轮轴相位跟正常车相比，明显角度偏大，如下图：故障车排气凸轮轴相位角达16度，而正常车只有3度。考虑到凸轮轴VVT是依靠机油压力来调节的，又测量了故障车和正常车的机油压力，均为怠速时2bar，2000转3.5bar，机油压力正常。下一步重点怀疑VVT调节阀，跟试乘试驾倒了一个，故障还有依旧，在准备倒进排气凸轮轴位置传感器时意外发现在一缸上止点时，使用专用工具FT10477N1固定住进排气凸轮轴后，故障车的排气凸轮轴位置传感器G163对应的信号轮跟正常车相比
偏一个角度，见下图：
此款发动机凸轮轴位置传感器对应的信号轮是过盈配合镶嵌在凸轮轴上的，和凸轮轴罩盖是一个总成件，需一体更换，见图，于是更换凸轮轴罩盖，故障排除。
相关电路图如下：
G163为排气凸轮轴位置传感器，G40为进气凸轮轴位置传感器，其中2个传感器的1号脚为供电，3号脚为通过发动机控制单元的接地线，2号脚为信号线。
故障原因分析：此车在事故撞击到发动机正时皮带时导致排气凸轮轴位置传感器信号轮和排气凸轮轴相对位置产生偏差，造成排气凸轮轴相位偏差，导致发动机报曲轴和凸轮轴分配不正确故障。
故障处理方法：更换凸轮轴罩盖
专用工具/设备：VAS6150 FT10477N1 千分表
